O regulamento da Copa Kart in Senna – 2010 está orientado por princípios importantes ao esporte, essenciais ao evento e fundamentais aos pilotos.
O primeiro deles é o princípio do extremo respeito, com todos, com destaque ao piloto-adversário. A preocupação com a integridade física e moral de todos os presentes à praça esportiva é constante.
A seguir, o princípio da assiduidade e pontualidade. Na prova há preocupação com fração de segundo e a valorização da presença e dos horários marcados é especialmente ressaltada em vários dispositivos do regulamento.
A competitividade entre os pilotos na Copa Kart in Senna - 2010 é princípio regulamentado por meio do chamado "play-off" que se estabelece a partir da sétima etapa.
O princípio da valorização do cerimonial visa a adequação de nosso comportamento ao padrão internacional usado no esporte-motor, como a presença uniformizada no pódio, registros fotográficos e filmagens e atenção aos patrocinadores e público.
Art. 1º Os pilotos declaram ser amigos entre si, conhecer as regras básicas do esporte auto-motor, da presente competição e que tudo farão para o desenvolvimento técnico do kartismo.
I – DATAS E HORÁRIOS DAS PROVAS
Art. 2º A Copa Kart in Senna – 2010 será realizada em 9 etapas e as provas acontecerão nas terças-feiras e quintas-feiras, em evento com início a partir das 20h, nos seguintes dias:
CALENDÁRIO DE PROVAS DA
COPA KART IN SENNA – 2010
| SÉRIES | PROKART - 9 HP's VK-400 - 13 HP's Terça-feira |
PROKART - 9 HP's VK-400 - 13 HP's Quinta-feira |
| 1ª Etapa | 16 de março | 18 de março |
| 2ª Etapa | 06 de abril | 08 de abril |
| 3ª Etapa | 04 de maio | 06 de maio |
| 4ª Etapa | 08 de junho | 10 de junho |
| 5ª Etapa | 06 de julho | 08 de julho |
| 6ª Etapa | 03 de agosto | 05 de agosto |
| 7ª Etapa | 31 de agosto | 02 de setembro |
| 8ª Etapa | 28 de setembro | 30 de setembro |
| 9ª Etapa | 26 de outubro | 28 de outubro |
Art. 3º Na hipótese de adiamento de qualquer das etapas, terá preferência para sua realização a data mais próxima e, preferencialmente, que recaia no mesmo dia da semana e horário, conforme agenda de provas do kartódromo.
II – EQUIPAMENTO UTILIZADO
Art. 4º Os karts utilizados na competição são os de aluguel na praça esportiva, não sendo possível a modificação de sua configuração para as provas da Copa Kart in Senna – 2010.
Art. 5º Todo o equipamento locado do kartódromo será cuidado pelo piloto, utilizado de forma adequada e exclusivamente para o fim a que se destina, permanecendo até a efetiva devolução sob sua responsabilidade.
Art. 6º A necessidade de substituição do kart, por qualquer espécie de problema, é percalço da competição. O tempo de substituição do kart não será devolvido ao competidor.
III – REGISTRO DE PRESENÇA
Art. 7º Ao chegar no kartódromo, o piloto registrará sua presença junto à Coordenação da Copa Kart in Senna – 2010, retirando a sua senha de inscrição para a prova.
Art. 8º O desinteresse pela competição deverá ser imediatamente comunicado à Coordenação da Copa Kart in Senna - 2010, para viabilizar a integral composição do grid nas etapas subsequentes.
IV – CLASSIFICAÇÃO E DURAÇÃO DA PROVA
Art. 9º Para a realização das etapas da Copa Kart in Senna, o kart a ser utilizado será sorteado ao piloto. As provas terão duração de 25 minutos, precedidos de 05 minutos para reconhecimento do kart e aquecimento dos pneus.
Art. 10 A classificação de largada para a primeira etapa da Copa Kart in Senna – 2010 será feita por tomada de tempos nos 05 minutos que precedem o início da prova.
Art. 11 As posições no grid de largada das demais etapas da Copa Kart in Senna 2010 serão definidas pelo resultado da prova anterior, invertidos os 05 primeiros colocados, nas provas que utilizam os motores de 9 Hp’s (Prokart) e os 10 primeiros colocados nas provas que utilizam os motores de 13 Hp’s (VK-400).
Art. 12 O ingresso de novo piloto à competição é condicionada à existência de vaga no grid, ao preenchimento da ficha de inscrição, à aprovação da Coordenação da Copa Kart in Senna 2010, à inexistência de objeção oferecida pela administração da praça esportiva e ao pagamento da taxa correspondente à inscrição no campeonato.
Art. 13 O posicionamento de novo competidor no grid de largada é feito ao seu final. Havendo mais de um novo competidor, na mesma prova, a inscrição anterior prefere às demais.
V – SISTEMA DE PONTUAÇÃO
Art. 14 A pontuação atribuída a cada piloto, pelo resultado obtido na prova, observará a ordem de chegada, conforme tabela abaixo:
| POSIÇÃO | Nº DE PONTOS | POSIÇÃO | Nº DE PONTOS |
| 1º | 10 | 6º | 5 |
| 2º | 9 | 7º | 4 |
| 3º | 8 | 8º | 3 |
| 4º | 7 | 9º | 2 |
| 5º | 6 | 10º | 1 |
Art. 15 O piloto autor da volta mais rápida da prova receberá 01 ponto extra.
Art. 16 O piloto que comparecer e disputar a 1ª e 2ª prova, válidas pela Copa Kart in Senna – 2010, receberá 01 ponto extra.
Art. 17 O piloto que comparecer e disputar a 3ª e 4ª prova, válidas pela Copa Kart in Senna – 2010, receberá 02 pontos extras.
Art. 18 O piloto que comparecer e disputar a 5ª e 6ª prova, válidas pela Copa Kart in Senna – 2010, receberá 02 pontos extras.
Art. 19 Somente até a sexta etapa será efetuado o descarte único e obrigatório do pior resultado, assim considerado também a ausência a qualquer das etapas. É vedado descartar a desclassificação.
Art. 20 Os pontos obtidos até a sexta etapa definem a posição do piloto na tabela que é "zerada". A partir da sétima etapa realiza-se o "play-off", atribuindo-se ao primeiro colocado 50 pontos e, aos demais pilotos, sempre um ponto a menos, de modo que a diferença entre estes não seja superior a um ponto.
Art. 21 Na Copa Kart in Senna - 2010, havendo empate na pontuação, obterá melhor classificação o piloto que registrar o(s) melhor(es) resultado(s) em prova(s) válida(s) pelo campeonato. Persistindo o empate, a volta mais rápida nas etapas consideradas definirá a melhor posição.
Art. 22 A ausência do piloto à prova, ainda que seja descartada, nos termos do artigo 19, implica na perda de 01 ponto dentre os conquistados até então. A ausência do piloto em 02 provas consecutivas equivale ao desinteresse pela competição.
VI – VALOR DAS INSCRIÇÕES
Art. 23 O valor da taxa de inscrição para a Copa Kart in Senna – 2010, utilizando Pró-Kart, motor de 9 HPs, é de R$ 240,00 (duzentos e quarenta reais), divisíveis em até 3 vezes.
Art. 24 O valor da taxa de inscrição para a Copa Kart in Senna – 2010, utilizando Pró-400, motor de 13 HPs, é de R$ 240,00 (duzentos e quarenta reais), divisíveis em até 3 vezes.
Art. 25 Os custos da locação do kart corre às expensas do piloto. Ao final da prova, após os registros fotográficos, a indumentária objeto de locação será devolvida à secretaria do kartódromo.
VII – PREMIAÇÃO E CERIMONIAL
Art. 26 Aos pilotos que conquistarem as 5 primeiras colocações de cada prova será conferido o troféu correspondente à posição, durante o cerimonial de pódio.
Art. 27 O piloto somente poderá retirar o macacão após os registros fotográficos de premiação referentes a sua bateria.
Art. 28 Ao final da competição, ao Campeão e ao Vice-Campeão de cada uma das séries da Copa Kart in Senna - 2010, será entregue o troféu correspondente à conquista no dia 20 de novembro de 2010, nas dependências do Velopark, em horário a ser amplamente divulgado.
VIII - GERAIS
Art. 29 Eventual modificação no presente regulamento terá validade a partir do 10º dia de sua implementação e dela será dado conhecimento a todos os competidores.
Art. 30 Os pilotos manterão atualizados os seus dados cadastrais junto à Coordenação da Copa Kart in Senna, especialmente e-mails e telefones.
Art. 31 Os casos omissos no presente regulamento serão solucionados pela Direção da Copa Kart in Senna.
Porto Alegre, 20 de janeiro de 2010.
DA DISCIPLINA
Art. 1º Ao efetuar manobras de aproximação, ultrapassagem e defesa da posição, o piloto deverá observar os princípios do esporte, especialmente a lealdade e segurança, e os propósitos da Copa Kart in Senna - 2010.
Art. 2º A intenção é subjetiva e, portanto, é o resultado objetivo da ação que será considerado na avaliação da conduta do piloto em infrações destacadas nos relatórios dos fiscais de pista.
Art. 3º Os toques na traseira, nos cantos e nas laterais do kart deverão ser evitados ao máximo. Quando não for possível evitar o choque, este não deverá ser equiparado à conduta desleal e/ou anti-desportiva do competidor.
Art. 4º Ao final da prova, o piloto que for apontado infrator em um relatório de fiscal de pista será dele informado e advertido, devendo assinar o relatório.
Art. 5º Ao final da prova, o piloto que for apontado infrator em dois relatórios de fiscal de pista será deles informado, advertido, devendo assinar o relatório e perderá uma posição na classificação final da prova.
Art. 6º Ao final da prova, o piloto que for apontado infrator em três relatórios de fiscal de pista será deles informado, advertido, devendo assinar o relatório e será desclassificado da prova.
Art. 7º Ao reincidir na infração, na prova imediatamente seguinte, relatada por um fiscal de pista, o piloto será dela informado, advertido, devendo assinar o relatório e perderá uma posição na classificação final da prova.
Art. 8º Ao reincidir na infração, na prova imediatamente seguinte, relatada por dois fiscais de pista, o piloto será delas informado, advertido, devendo assinar o relatório e desclassificado da prova.
Art. 9º Ao reincidir na infração, na prova imediatamente seguinte, relatada por três fiscais de pista, o piloto será delas informado, desclassificado da prova, e não participará das três etapas subsequentes da Copa Kart in Senna - 2010.
Art. 10 Em quaisquer das hipóteses de infração e procedimento punitivo, serão ouvidos os pilotos envolvidos, em especial o(s) prejudicado(s). Caso o(s) piloto(s) prejudicado(s) não concorde(m) com os termos do(s) relatório(s), assinando esta opção, impede(m) a aplicação da pena prevista.
Porto Alegre, 20 de janeiro de 2010.
João Pereira
Diretor do Kart in Senna
Marcelo Silveira
Secretário-Geral do Kart in Senna